Warszawa została praktycznie oblepiona nowymi pomiarami prędkości. Nie działają one jak zwykły fotoradar. Nie ma błysku, fleszu czy fotografii. Jak więc działają bramki? Na stalowej konstrukcji zamontowane są kamery. Kierowca, który wjeżdża zostaje zapamiętany przez urządzenia pomiarowe. Potem odczytuje się jego nr rejestracyjny w drugiej bramce. Jeżeli odcinek pomiędzy jedną, a drugą bramką przejedzie za szybko, dostanie mandat. Urządzenie działać będzie bowiem już nie na zasadzie stacjonarnego straszaka, a obszarowego pomiary prędkości.

Najwięcej nowych bramek powstanie w miejscach, gdzie kierowcy najczęściej łamią przepisy. Chodzi więc o drogę nr 7 z Radomia do Warszawy oraz o pięćdziesiątkę. Są tam proste odcinki drogi, na których kierowcy często jadą zbyt szybko.

Michał Wierzbicki

Redaktor naczelny serwisu. Absolwent Wydziału Dziennikarstwa i Nauk Politycznych na Uniwersytecie Warszawskim z ponad 15-letnim doświadczeniem w mediach. Specjalista ds. strategii informacyjnych i komunikacji kryzysowej. Wieloletni inwestor giełdowy i praktyk rynków finansowych. W swoich tekstach łączy warsztat dziennikarski z praktyczną wiedzą o podatkach, inwestowaniu i mechanizmach rynkowych, tłumacząc zawiłości ekonomii na język codzienny.

warszawawpigulce.pl

Artykuł Fotoradary to przeżytek. Nowy postrach kierowców: bramki pomiarowe pochodzi z serwisu Warszawa W Pigułce.