Ponad 2 mld z UE na rozwój Warszawy. Na to zostaną przeznaczone środki

Warszawa otrzyma znaczące dofinansowanie unijne w wysokości 2 miliardów i 25 milionów złotych na rozwój transportu publicznego. Środki pochodzące z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027 (FEnIKS) zostaną przeznaczone na dokończenie kluczowych inwestycji komunikacyjnych w stolicy.

Największa część dofinansowania – ponad miliard złotych (1,125 mld zł) – zostanie przekazana na dokończenie budowy II linii metra. Środki te pokryją około jednej trzeciej kosztów realizacji ostatniego, bemowskiego odcinka, którego całkowita wartość przekracza 3 miliardy złotych. Na tym fragmencie o długości prawie 4 kilometrów powstaną trzy stacje pasażerskie (Karolin, Chrzanów i Lazurowa), stacja techniczno-postojowa Karolin oraz dwie wentylatornie szlakowe. Ukończenie tej inwestycji planowane jest na 2026 rok.

Druga znacząca część dofinansowania – 900 milionów złotych – trafi do Tramwajów Warszawskich. Środki te wesprą projekt o łącznej wartości 2,059 miliarda złotych, obejmujący między innymi dokończenie trasy do Wilanowa. W ramach tej inwestycji powstanie pierwszy w Warszawie podziemny przystanek tramwajowy przy Dworcu Zachodnim, nowe torowisko w ulicy Rakowieckiej oraz trasy łączące Bemowo, Wolę, Ochotę, Mokotów i Wilanów. Część dofinansowania zostanie również przeznaczona na rozwój zajezdni Annopol, która docelowo pomieści 152 tramwaje.

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podkreślił, że przyznane środki stanowią przykład efektywnej współpracy między rządem, samorządem a Unią Europejską. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę na znaczenie tych inwestycji nie tylko dla mieszkańców stolicy, ale również dla wszystkich osób odwiedzających miasto w celach edukacyjnych, biznesowych czy turystycznych.

Realizowane projekty wpisują się w szerszą strategię rozwoju transportu publicznego w Warszawie. Obecnie, po uruchomieniu trasy do Wilanowa, na ulice stolicy wyjeżdża rekordowa liczba 456 brygad tramwajowych w dni robocze, co potwierdza rosnące znaczenie komunikacji szynowej w systemie transportowym miasta.