Zacznie się w nocy. Szereg ulic bez ciepłej wody przez cztery dni

Mieszkańcy Warszawy muszą przygotować się na kilkudniowe utrudnienia w dostępie do ciepłej wody. W związku z pracami modernizacyjnymi sieci ciepłowniczej, prowadzonymi w ramach budowy nowej linii tramwajowej do Wilanowa, wiele ulic zostanie pozbawionych dostaw ciepłej wody od 12 do 16 maja. Sprawdźmy, które budynki będą dotknięte tą niedogodnością.

Przyczyny przerwy w dostawie ciepłej wody

Jak informuje firma Budimex, główny wykonawca inwestycji tramwajowej, konieczność czasowego odcięcia dostaw ciepłej wody wynika z drugiego etapu wymiany starej sieci ciepłowniczej. Te prace, zlecone przez inwestora budowy nowej trasy tramwajowej, były planowane od dawna, a ich terminy zostały skorelowane z postępem prac na budowie.

Niestety, ze względu na specyfikę układu sieci ciepłowniczej na Mokotowie oraz uwarunkowania techniczne, nie da się przeprowadzić modernizacji bez tymczasowego wstrzymania dostaw ciepłej wody do części budynków. To niezbędne, aby wymienić stare, wyeksploatowane odcinki instalacji na nowe, zapewniające większą niezawodność i efektywność systemu.

Lista ulic objętych przerwą w dostawie ciepłej wody

Przerwa w dostawie ciepłej wody potrwa od godziny 22:00 12 maja, do godziny 18:00 16 maja. W tym okresie bez ciepłej wody pozostaną budynki zlokalizowane przy następujących ulicach:

• Akermańska (numery 1, 3, 5, 7)
• Batumi (numery 1, 2, 4, 5, 6)
• Białego Dębu (numer 17)
• Biała Koniczyna (wszystkie numery)
• Świętego Bonifacego (numery 9, 72, 74)
• Burguska (numery 1, 2, 3, 5, 6)
• Chochołowska (numery 1a, 1b, 3a, 3b, 5, 5a, 5b, 5c, 9, 12, 13a, 14a, 15, 17)
• Czarnomorska (numery 7a, 11, 13, 17)
• Dzikich Jabłoni (numery 3, 12)
• Inspektowa (numer 1)
• Jałtańska (numery 1, 2, 4, 5, 7, 8)
• Jaszowiecka (numery 2-12, 14)
• Jaśminowa (wszystkie numery)
• Kaspijska (numery 1, 2, 5, 6)
• Kaukaska (numery 2, 4-9)
• Klarysewska (numery 49, 49a)
• Korczyńska (numery 1, 5)
• Krymska (numery 2-6)
• Kwitnących Jabłoni (numery 2, 5, 7)
• Limanowskiego (numer 23)
• Mangalia (numery 1, 2, 2a, 3a, 3b, 4)
• Neseberska (numery 1, 3, 4)
• Okrężna (numery 85, 87, 99a)
• Orężna (numery 35, 42, 46, 48, 50)
• Pory (numery 53, 57-61, 65)
• Sewastopolska (numery 1-4)
• Gen. Sikorskiego (numery 9, 9a, 9c, 11, 13, 18)
• Sobieskiego (numery 43, 45, 60, 78)
• Soczi (numery 1, 4, 6, 8, 10)
• Sozopolska (numer 1)
• Spalska (numery 1, 2, 4, 5, 6)
• Srebrnych Świerków (numery 4, 6, 7, 8, 10)
• Śpiewu Ptaków (numer 1)
• Warneńska (numery 1-4)
• Wyciszona (numery 2, 3, 6)
• Zdrojowa (numery 44, 46, 56, 60, 70, 72, 75, 76, 78, 80)
• Złotych Piasków (numery 1-4)

Indywidualne powiadomienia dla mieszkańców

Jak zapewnia Budimex, mieszkańcy wszystkich budynków objętych przerwą w dostawie ciepłej wody zostali już poinformowani o planowanych utrudnieniach. Firma Veolia, zarządzająca siecią ciepłowniczą, rozesłała indywidualne komunikaty do poszczególnych lokalizacji, precyzujące szczegóły i harmonogram prac.

To ważne, bo dzięki temu lokatorzy mają czas, by odpowiednio przygotować się na kilka dni bez ciepłej wody. Mogą na przykład zaopatrzyć się w przenośne podgrzewacze, termosy czy butle z gazem, które pozwolą im tymczasowo zaspokoić podstawowe potrzeby higieniczne i kuchenne.

Tramwaj do Wilanowa – inwestycja z historią

Warto przypomnieć, że budowa nowej linii tramwajowej łączącej centrum Warszawy z Wilanowem to inwestycja o historycznym znaczeniu. Przywraca ona bowiem połączenie, które istniało już w latach 1957-1973, kiedy to po ulicach Goworka i Spacerowej kursowały tramwaje linii 2, 14 i 36.

Niestety, na fali przekonania, że tramwaje to relikt przeszłości, połączenie to zlikwidowano. Dziś wiemy, że była to błędna decyzja. Tramwaje przeżywają renesans na całym świecie, a Warszawa konsekwentnie rozwija swoją sieć, by zapewnić mieszkańcom wygodny, ekologiczny i wydajny transport publiczny.

Nowa linia do Wilanowa, która ma mieć około 7,5 km długości, jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej. Prace budowlane ruszyły we wrześniu 2022 roku i choć pierwotnie zakładano oddanie trasy do użytku na początku 2024 roku, to na skutek różnych czynników (m.in. pandemii) harmonogram uległ pewnym przesunięciom. Wykonawca otrzymał więcej czasu i środków na realizację tego ambitnego przedsięwzięcia.