Wprowadzą ograniczenia dla seniorów. Ci, którzy się nie podporządkują, stracą dokumenty [10.08.2023]

Unia Europejska analizuje możliwość wprowadzenia nowych zasad mających na celu obniżenie ilości incydentów na drogach z udziałem starszych kierowców. Te potencjalne zmiany budzą zdziwienie wśród tych, którzy uważają, że uwaga powinna być skierowana na młodsze grupy wiekowe.

Według danych policyjnych, osoby powyżej 60 roku życia są odpowiedzialne za najniższą liczbę wypadków. Mimo to, działania Unii Europejskiej są skierowane właśnie w stronę tej grupy kierowców. Statystyki wskazują, że wskaźnik wypadków w tej kategorii wiekowej wynosi 3,49 na 10 tysięcy ludzi, podczas gdy dla grupy 18-24 lata wskaźnik ten wynosi 13,77. W świetle tych danych, decyzja UE może być nieco zaskakująca.

Propozycje Unii Europejskiej

UE przedstawiła propozycję, zgodnie z którą osoby w wieku 70 lat i więcej miałyby co pięć lat odnawiać prawo jazdy. W tym procesie poddane byłyby testom oceniającym ich zdolności kierowania pojazdem. W przypadku wątpliwości co do ich umiejętności lub odmowy poddania się testowi, ich prawo jazdy miałoby zostać zawieszone. Szczegóły testów miałyby być ustalane przez indywidualne kraje członkowskie. Ponadto, prawo jazdy miałoby obowiązywać przez 15 lat i byłoby w formie elektronicznej, co ułatwiłoby jego odnawianie.

Reakcje społeczne i ekspertów

Reakcje na propozycje Unii Europejskiej są mieszane. Z jednej strony, wielu ekspertów ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego uważa, że takie działania mogą faktycznie przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, zwracając uwagę na fakt, że zdolności reakcji i percepcji mogą się pogarszać z wiekiem. Jednak inni argumentują, że koncentracja na grupie wiekowej 70+ może być niesprawiedliwa, biorąc pod uwagę dostarczone wcześniej statystyki.

Pojawiły się też głosy związane z obawami dotyczącymi prywatności. Planowane digitalizowanie praw jazdy w całej Unii Europejskiej może rodzić pytania dotyczące ochrony danych osobowych i ewentualnych zagrożeń związanych z ich wyciekiem.

Perspektywa Polski

W Polsce dyskusja na ten temat również się rozwija. Organizacje senioralne wskazują na potrzebę edukacji dla starszych kierowców, ale również podkreślają, że każdy przypadek powinien być rozpatrywany indywidualnie. Wiele osób w wieku 70 lat i starszych jest w doskonałej kondycji fizycznej i psychicznej, dzięki czemu mogą prowadzić pojazdy tak samo bezpiecznie jak młodsze osoby.

Wśród młodszych kierowców dominuje opinia, że wszelkie działania mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach są mile widziane. Jednak wiele osób podkreśla, że zamiast skupiać się na jednej grupie wiekowej, lepszym rozwiązaniem byłoby wprowadzenie bardziej kompleksowych programów edukacyjnych dla wszystkich kierowców.

Póki co w Polsce kierowcy nie muszą przechodzić żadnych dodatkowych badań, bez względu na wiek. Prawo jazdy jest ważne na stałe i mimo możliwości wymiany z innych powodów, np. zmiany designu, nie ma ryzyka utraty uprawnień do prowadzenia pojazdu, chyba że przez poważne naruszenie przepisów lub przekroczenie limitu punktów karnych.